BMW #171, prépa 2014

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Re: BMW #171, prépa 2014

Message par Sylvain le 23rd Novembre 2013, 07:52

Même avec la Ducat' j'étais devant toi...Rolling Eyes Twisted Evil



Houuuuuuuuu ça fait mal, ça !!! What a Face lol!

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Re: BMW #171, prépa 2014

Message par Phoenix R le 23rd Novembre 2013, 12:01

a Dijon oui
a Magny cours non
a Bresse oui

Ca va, ça fait pas si mal que ça    Very Happy 

   :biere:
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Re: BMW #171, prépa 2014

Message par Sylvain le 23rd Novembre 2013, 12:43

Pouah pouah pouaaaaaah.... lol! 
Magny-cours 1 fois avec la Ducat' sous le crachin... Rolling Eyes 

Mais bon, t'as raison pas d'excuses : on cumule les temps sur les 3 circuits, histoire de voir ? Razz Twisted Evil 
Amusant, ça : j'arrive à 5'00"30, et toi à 5'06"34 bounce


Rahhhh... ça y est, on a arrêté depuis 1 mois et v'là que ça nous travaille déjà... lol!
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Re: BMW #171, prépa 2014

Message par Sylvain le 23rd Novembre 2013, 16:31

Qui veut un peu de culasse ? Shocked Razz Twisted Evil 

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Re: BMW #171, prépa 2014

Message par kvn70 le 23rd Novembre 2013, 18:06

Elle va beaucoup moins bien marcher maintenant ^^

Pourquoi il a fait ça ?
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Re: BMW #171, prépa 2014

Message par Phoenix R le 23rd Novembre 2013, 18:19

Elle va etre plus légère maintenant          Very Happy    Razz
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Re: BMW #171, prépa 2014

Message par dan70 le 23rd Novembre 2013, 21:03

kvn70 a écrit:Elle va beaucoup moins bien marcher maintenant ^^

Pourquoi il a fait ça ?
surement reduire la chambre de combustion et augmenter les conduits ...... mais Sylvain confirmera !!!
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Re: BMW #171, prépa 2014

Message par Sylvain le 23rd Novembre 2013, 22:32

dan70 a écrit:
kvn70 a écrit:Elle va beaucoup moins bien marcher maintenant ^^

Pourquoi il a fait ça ?
surement reduire la chambre de combustion et augmenter les conduits ...... mais Sylvain confirmera !!!
Sur le DucatiComtois, y'en a qui se posent la question de manière plus précise... Razz Razz Razz 

Sylvain a écrit:
tani a écrit:Combien de repris en hauteur * Pi * diamètre de chambre au carré / 4 = Volume perdu.
Attention à bien garder du squish, donc un petit escalier constant entre bord supérieur cordon supérieur piston et brut chambre culasse.
Si tu supposes que tes pistons ont le même volume de calotte, afin de ne pas être trop bombé, alors tu peux estimer ton écart de taux : (cylindrée totale  + volumes des 4 chambres) / volume des 4 chambres.

Dans les articles on peut voir un écart de 1 point sur le taux entre version série 13 : 1 et la version préparée 14 : 1.

On peut faire une estimation sur les bases :
Données entrée :
Diamètre chambre 80 mm
Reprise d'usinage de 0,25 mm
Cylindrée 999,28 cm3
Taux origine de 12,9
Calcul :
Volume initial d'une seule chambre avec piston au PMH : 21 mm3
Nouveau volume d'une seule chambre : 19,75 mm3
Nouveau taux : 13,7



Hmmm... t'es un cérébral, toi, nan ? lol! 
Mais t'es pas loin de la vérité sur le nouveau taux.

Et tu saurais me convertir ça en gain de couple entre 7000 et 11000 trs ? Rolling Eyes Razz
lol!
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Re: BMW #171, prépa 2014

Message par kvn70 le 24th Novembre 2013, 10:47

Tu m'aurais simplement répondu " pour réduire la hauteur de la culasse " c’était bon ^^

Causer de Rhô , masse volumique , Beau de rochas ou autres , je l'ai assez fait pendant mes études !!

A 19h00 un samedi soir , j'suis du genre pragmatique et moins analyste Wink alcool / fatigue ... Very Happy





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Re: BMW #171, prépa 2014

Message par Sylvain le 27th Novembre 2013, 19:55

Ooooohhh.....
La belle boites de vitesses... Very Happy 

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Re: BMW #171, prépa 2014

Message par groomy le 1st Décembre 2013, 14:01

C'est beau =)
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Re: BMW #171, prépa 2014

Message par Sylvain le 17th Décembre 2013, 20:26

Freins...  bounce bounce bounce 















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Re: BMW #171, prépa 2014

Message par kvn70 le 17th Décembre 2013, 22:02

cout de l'operation ? ^^
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Re: BMW #171, prépa 2014

Message par l'ami du facteur le 17th Décembre 2013, 22:04

Merci mère Noël

 santa 
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Re: BMW #171, prépa 2014

Message par Minou le 18th Décembre 2013, 07:03

Y en a qui sont obnubilés par le fric, c'est pas possible ...  Shocked 
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Re: BMW #171, prépa 2014

Message par Sylvain le 18th Décembre 2013, 07:32

Minou a écrit:Y en a qui sont obnubilés par le fric, c'est pas possible ...  Shocked 
Ouais...  Rolling Eyes 
Mais bon, c'est la nature humaine (et franchouillarde).

kvn70 > Si j'en payais le prix fort (ou public), ça serait cher...
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Re: BMW #171, prépa 2014

Message par denns70 le 18th Décembre 2013, 08:32

Matos de pro...!  Twisted Evil 
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Re: BMW #171, prépa 2014

Message par l'ami du facteur le 18th Décembre 2013, 09:38

On sent fou un peu du prix    affraid  affraid , du moment qui nous la prête    
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Re: BMW #171, prépa 2014

Message par Sylvain le 18th Décembre 2013, 18:13

Pour le prix, sur ce coup (coût) là, Brembo a margé plus faiblement en faisant un prix à mon fournisseur, qui lui-même a fait une affaire blanche sur la transaction : j'ai donc fait une trèèèèèès belle affaire ! Twisted Evil 
=> une économie à 4 chiffres ! rabbit 
=> finalement la défaillance d'Accossato a du bon, j'ai un meilleur matos au même prix... bounce 

Je ne peux pas vous en écrire le détail (ce forum est en lecture ouverte), mais je peux vous raconter ça à l'occase autour d'un verre... Razz
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Re: BMW #171, prépa 2014

Message par Sylvain le 18th Décembre 2013, 18:16

Pourquoi pas, Vincent, pourquoi pas...  Wink 
Je vérifierai ta solvabilité avant, sur le principe de qui casse paye : toutes réparations effectuées chez et par Julien Salvador, que tu connais maintenant.  Razz 

Je suis bien content de t'avoir revu cet après-midi, gars, et je serai ravi de te décrasser un peu sur piste l'année prochaine ! bounce
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Re: BMW #171, prépa 2014

Message par kvn70 le 18th Décembre 2013, 20:14

Minou a écrit:Y en a qui sont obnubilés par le fric, c'est pas possible ...  Shocked 

dixit le mec qui me demande sans cesse des prix !!!!  lol! 
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Re: BMW #171, prépa 2014

Message par Minou le 18th Décembre 2013, 21:52

Oui, mais dans mon cas c'est professionnel  Very Happy 
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Re: BMW #171, prépa 2014

Message par Jack C2H6 le 19th Décembre 2013, 14:55

Alors là    matos de dingues ... tu me diras, c'est pas tout d'aller vite, faut aussi prévoir que des fois, il faut s'arrêter  
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Re: BMW #171, prépa 2014

Message par kvn70 le 19th Décembre 2013, 21:05

c'est vrai que ca va etre une sacrée prépa !!!
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Re: BMW #171, prépa 2014

Message par Sylvain le 19th Décembre 2013, 22:17

kvn70 a écrit:c'est vrai que ca va etre une sacrée prépa !!!

Je suis passé voir mon moteur mardi après-midi.
Parmi plein d'autres choses, la compression passe de 12 à 15, y'a du titane un peu partout dans la clapeterie, et y'aura un réglage du ratio air /essence cylindre par cylindre...Surprised 
Par contre, démarrage interdit par basse température, ou alors il faut mettre une couverture chauffante 1 heure avant autour du bloc moteur...pale 
Y'a quelques contraintes aussi... Neutral

Mais bon, on parle là d'une bestiole qui va taquiner les 225-230 cv. bounce bounce bounce
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Re: BMW #171, prépa 2014

Message par Minou le 20th Décembre 2013, 09:56

Il n'y aurait pas moyen de "bricoler" une extension du circuit de refroidissement d'origine avec la circulation du liquide par pompe électrique externe afin de réchauffer ledit liquide, ce qui te permettrait de faire monter en température ton moteur avant le démarrage ?
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